G1 ”-3” Затопленный импульсный клапан
G1 ”-3” Погружной импульсный клапан, специально для пылесборников, альтернативный клапан импульсного клапана Asco.
1. Характеристики G1 ”-3” погружного импульсного клапана
Температурный класс:
A: -25 градусов C-80 градусов C
B: -25 градусов C-150 градусов C
C: -25 градусов C-230 градусов C
Напряжение / ток: AC220V / 0.23A, AC110V / 0.46A, DC24V / 0.8A
Жидкость: чистый воздух
Жизнь диафрагмы: более миллиона циклов
Модель №. |
Диаметр |
выходное соединение |
|
мм |
дюймовый |
||
SIIC-AY-25 |
25 |
1" |
G1" |
SIIC-AY-40 |
40 |
1 1/2 " |
G1 1/2 " |
ВИСИ-AY-50 |
50 |
2" |
G2" |
SIIC-AY-62 |
62 |
2 1/2 " |
G 2 1/2 " |
SIIC-AY-76 |
76 |
3" |
G3" |
2. Использование G1 ”-3” погружного импульсного клапана
Электромагнитный импульсный клапан (также называемый диафрагменным клапаном) является «переключателем» сжатого воздуха системы продувки сажи в импульсном фильтре. Под контролем импульсного выходного сигнала управления, ряд (комната) фильтровальный мешок очистки продувки сажи, сохраняя сопротивление фильтра в заданной области, чтобы обеспечить производительность обработки пылеуловителя и эффективность пылеулавливания.
Импульсный клапан Z-типа является прямоугольным клапаном, угол между входным и экспортным отверстием составляет 90 градусов, он подходит для соединения с воздухом и распылительной горелкой, поток воздуха, может обеспечить в соответствии с требованиями.
Импульсный клапан Y-типа представляет собой погружной клапан (также называемый встроенным клапаном), он устанавливается непосредственно на подушку безопасности с лучшими характеристиками потока. И давление снизится, подходит для низкого давления работоспособного.
3. Принцип работы погружного импульсного клапана G1 ”-3”
Мембранный электромагнитный импульсный клапан делится на переднюю и заднюю воздушные камеры, при включении сжатого воздуха сжатый воздух через дроссельное отверстие в заднюю камеру, давление в задней камере будет близко к выпускному клапану, диафрагменный электромагнитный импульсный клапан в « выключено ». Импульсное управление электрическим сигналом приводит к тому, что импульсный клапан перемещает арматуру, воздушное отверстие задней камеры откроется и быстро закроет давление. Перемещение диафрагмы назад, подача сжатого воздуха через выход клапана, импульс в «открытом» состоянии. Сигнал прибора управления импульсным впрыском исчезает, электромагнитный импульсный клапан сброса якоря, воздушная камера после закрытия вентиляционного отверстия, давление в воздушной камере приводит к выходу мембранного клапана, а электромагнитный импульсный клапан находится в выключенном состоянии.